Колко далеч можете да стигнете с електромобили в Канада? По-отблизо пробег, живот на батерията

Сега, откакто Канада наложи всички транспортни средства, продавани в страната до 2035 година, да имат нулеви излъчвания, потребителите може би се чудят какъв брой надалеч могат да стигнат в реалност с електрическо транспортно средство.

Докато „ безпокойството за пробега “ беше фактор при закупуването на електрическо транспортно средство преди години поради тяхната оригиналност и лимитирана инфраструктура за зареждане, времената се трансформираха и потребителите би трябвало по-малко да се тревожат за това какъв брой надалеч може да измине тяхното EV, споделиха специалисти пред Global News.

„ Обхватът се усъвършенства “, сподели Марк Мармър, притежател и създател на енергийния съветник Signature Electric. „ Сега множеството коли и камиони имат най-малко към 300 до 350 километра пробег, което е относително комфортно нещо. “

Това е спрямо преди осем до 10 години, когато електрическите автомобили имаха единствено пробег от 150 до 200 километра, сподели Мармер. Той сподели, че множеството хора карат от 50 до 100 километра дневно, тъй че в този момент е много елементарно да извършите това да работи с EV, когато имате домашно зареждане, което можете да извършите през нощта.

Но какво да кажем за крос- селски пътувания? Пътуването от Торонто до Монреал е към 540 километра, което значи, че ще е належащо най-малко едно прекъсване за зареждане.

За благополучие, зарядните устройства са елементарно налични по множеството основни коридори, сподели Мармър, и нормално могат да бъдат открити наоколо автомагистралата, като да вземем за пример при някои Tim Hortons или McDonald's. Бензиностанциите също стартират да оферират зарядни устройства, означи той, с локации ONroute в Онтарио като образец.

Мармър споделя, че електрическите автомобили на Tesla имат най-хубав пробег, като седанът Model 3 разполага с пробег от 420 километра, съгласно базата данни за електрически транспортни средства, а Model Y Performance е с пробег от 415 километра. Това е по този начин, тъй като те са на пазара отдавна и имат опит в региона, сподели Мармър.

Други марки включват Honda Ioniq 6 със общоприет пробег от 365 км, базовия модел Nissan Leaf на 235 км, Polestar 2 на 405 км и Lucid Air Pure на 560 км, съгласно базата данни.

Когато сте на по-дълго пътешестване, таксуването за спомагателни към 150 километра ще отнеме към 15 до 20 минути, само че това също зависи от скоростта на зарядното устройство, съгласно Мармър.

Това към момента е доста усъвършенствано от предходно време от към 45 минути и той чака времето за зареждане да продължи да се усъвършенства, с цел да може стигнете досега, в който не се разграничава доста от времето, належащо за зареждане с бензин, както и за възстановяване на обсега.

По-дългите пътувания изискват известно обмисляне, с цел да сте сигурни, че имате зареждане гари, преди да се изчерпите, означи той, само че сподели, че това е нещо, с което притежателите на електрически автомобили бързо привикват.

Някои марки като Tesla даже го вършат вместо вас, като ви споделят къде да спрете и за какъв брой време, и може да се настройва в придвижване.

Много електрически автомобили ви дават алтернатива, когато купувате, да надстроите обсега си за няколко хиляди $, съгласно Louise Lévesque, политически шеф на индустриалната асоциация Electric Mobility Canada. Тя сподели, че нормално има общоприет обсег, който ще даде към 350 до 450 километра, по-късно огромен обсег, който е по-близо до 500 километра и повече.

Тя споделя, че за множеството хора общоприетият обсег е добре, защото елементарно е да намерите станции за зареждане, в случай че не отивате прекомерно надалеч. Някои обаче избират по-дългия обсег, с цел да облекчат безпокойството или в случай че знаят, че постоянно ще пътуват на дълги дистанции.

След това поражда въпросът по какъв начин студеното време в Канада ще се отрази на живота на батерията ви. Lévesque сподели, че по-студеното време ще употребява повече сила от вашето EV заради потреблението на отопление и пътните условия, които изискват повече сцепление. Тя сподели, че междинният спад в живота на батерията е към 20 до 25 %, само че може да видите към 40 % понижение на живота на батерията при -20 C.

Това може да значи предизвикателство за шофиране на дълги дистанции в някои елементи на Канада, като да вземем за пример през Саскачеван, където може да няма толкоз доста станции за зареждане и температурата в действителност може да падне през зимата, сподели Левеск.

Тя гледа към бъдещето и напъните на Канада да има повече продажби на EV, което съгласно нея ще сътвори предсказуемост на пазара и ще помогне при планирането на повече инфраструктура. Съществува и алтернатива за избор на хибридно електрическо транспортно средство, което нормално има към 50 км пробег на батерия, само че много над 500 км с газ, съгласно BC Hydro.

На въпрос за какво доста канадци към момента не са интересуват се от електрически автомобили — има известно съмнение за спад на интереса, съгласно неотдавнашен отчет на Auto Trader — Lévesque сподели, че главната причина е неналичието на познания, не са карали тестово такова или са чели неприятна преса.

„ Ново е и ние сме в развой на образование “, сподели тя. „ Но има нещо в действителност, в действителност сладко в това да седнеш в електрическа кола и да оставиш този педал и това нещо просто ще излети и ще замълчи. … Това е нинджа сладко. “